# Biologisk smittrening, sätesextraktion och skadesanering av buss, turistbuss, tåg och spårvagn i depå och trafik

> **Direktsvar (Sammanfattning):** När en linjebuss, turistbuss, skolbuss, spårvagn eller ett passagerartåg drabbas av kräkning (norovirus), blodvite vid olycka/våldsbrott, fekalier, gömda kanyler, en översvämmad vakuum-/kemtoalett, en utlöst ABC-pulversläckare eller kemiskt sabotage (smörsyra/stinkbomb) tas fordonet omedelbart ur trafik – ofta med dyra viten från trafikhuvudmannen (t.ex. SL, Västtrafik, Skånetrafiken) eller inställda charterresor som följd. Vanlig buss- och tågstädning saknar både skyddsutrustning enligt AFS 2018:4 och extraktionsmaskiner för att få ur magsyra och kroppsvätskor ur stoppade passagerarsäten och väggtextilier. Saneringspartner rycker ut till bussdepå, bangård eller uppställningsplats med 80 °C bio-enzymatisk sätesextraktion, SS-EN 14885-desinfektion, HEPA H14-pulversugning och katalytisk luktnollställning så att fordonet snabbt kan rulla ut i trafik.

- **Kanonisk URL:** https://saneringspartner.se/sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse
- **Utförare:** Saneringspartner (Org.nr `559254-8027`, F-skatt, ID06, Ansvarsförsäkring 10 MSEK)
- **Upphandling & E-faktura:** Peppol BIS Billing 3.0 (`0007:5592548027`) · CPV `90920000-2`, `90921000-9`, `90923000-3`, `90911200-8`
- **Senast granskad:** 2026-11-02 av Henrik Lindqvist, Chefstekniker Biologisk Sanering, Socialsanering & Luktkemi

## Översikt & Metodbeskrivning
För en trafikledare, depåchef eller ett bussbolag är turnaround-tiden allt. Om magsyra (smörsyra), urin eller blod får torka in i bussätets skumgummi eller rinna ned i golvlisten och konvektorelementen under fönstren kommer hela vagnen att stinka så fort kupévärmen slås på. Vi sanerar och frisläpper enskilda sätesrader, toalettmoduler eller hela vagnar med ATP-verifierat hygienintyg (< 10–15 RLU).

## Vad kostar sanering och dekontaminering av buss, tåg och kollektivtrafik efter kräkning, blod och skadegörelse per m²? (Pristabell 2026)
En riktad biologisk smitt- och luktsanering av en kontaminerad sätesgrupp och golvsektion i buss eller tåg i depå kostar normalt mellan tretusenfemhundra och niotusenfemhundra kronor exklusive moms. Helvagnssanering efter pulversläckare eller toalettöversvämning offereras med fast pris.

| Bostadsstorlek & Omfattning | Riktpris före avdrag | Pris efter RUT/ROT eller Villkor | Normal tidsåtgång | Verifieringskrav vid slutkontroll |
|---|---|---|---|---|
| 1 rok (25–35 m²) | 8 500–16 000 kr | 0 % RUT (Dödsboanstånd 60–90 dgr) | 6–10 tim | ATP < 10 RLU & Luktfrihet |
| 2 rok (45–60 m²) | 14 000–28 000 kr | 0 % RUT (Prioriterad skuld ÄB 18 kap.) | 1–2 dagar | ATP < 10 RLU & UN 3291-intyg |
| 3 rok (65–85 m²) | 22 000–38 000 kr | 0 % RUT / Ev. Hemförsäkring | 1,5–2,5 dagar | ATP < 10 RLU & 2-skikts spärr |
| 4+ rok / Villa (95–140 m²) | 32 000–58 000 kr | 0 % RUT / Dödsbofakturering | 2–4 dagar | Komplett frisläppningsintyg |

## När behövs sanering och dekontaminering av buss, tåg och kollektivtrafik efter kräkning, blod och skadegörelse?
- Efter kräkning, vinterkräksjuka (calicivirus), urin eller avföring i passagerarsäten, mittgång och konvektorelement i buss eller tåg
- Efter misshandel, olycksfall eller sjukdomsfall med blod och kroppsvätskor på säten, stolpar, biljettautomat och förarplats (skyddsstopp)
- När en ungdomsgrupp eller skadegörare har utlöst en pulversläckare, skjutit pyroteknik eller kastat en stinkbomb/smörsyra inne i vagnen
- Vid stopp och översvämning i turistbussens eller tågets vakuum-/kemtoalett där fekalievatten läckt ut i golv och bagageutrymme
- Vid fynd av vägglöss, loppor, skabb eller kanyler i nattbussar, fjärrtåg och sovvagnar

## Vad ingår i uppdraget?
- Säker kanylgenomsökning i stolsickor och mellan sittdynor samt inneslutning av smittförande material enligt ADR-S UN 3291
- Virucid och sporicid fördesinfektion enligt SS-EN 14885 (EN 14476 / EN 1276 / EN 13704) av säten, nackstöd, armstöd, stoppknappar och ledstänger
- Djupgående bio-enzymatisk hetvattenextraktion av textilklädda buss- och tågsäten (eller demontering av utbytbara sittdynor) samt rengöring av konvektorer/element
- Vid utlöst pulversläckare: 100 % torr antistatisk HEPA H14-vakuumsanering av säten, takkanaler och dörrstyrning samt klorid-/fosfatkontroll i elskåp
- Snabb katalytisk gasfasoxidation och utvädring (< 0,05 ppm O₃) som neutraliserar smörsyra från kräkning, alkoholstank, rök och urin
- ATP-bioluminiscensmätning (< 10–15 RLU) och skriftligt Frisk- & Saneringsintyg till trafikledning, förare och skyddsombud

## Prispåverkande faktorer
- Fordonstyp (stadsbuss, dubbeldäckare/turistbuss, spårvagn eller tågvagn) och antal kontaminerade sätesrader/sektioner
- Typ av skada (biologisk smitta/kroppsvätskor kontra ABC-pulversläckare i kupé och AC-aggregat eller klotter)
- Om insatsen sker under ordinarie depåtid eller som natt-/helgutryckning för att undvika trafikvite vid morgonens utkörning
- Eventuellt ramavtal med fast styckpris per sätesgrupp eller vagn

## Svensk Fältstatistik & Hygiengränsvärden (2025–2026)
- **Biologisk ytrenhet (ATP-bioluminiscens):** < 10 RLU vid lik-/blod-/fekaliesanering · < 30 RLU vid socialsanering (SS-EN 14885).
- **Luftkvalitet & kemisk restfrihet:** Restozon < 0,05 ppm · Ammoniak (NH₃) < 0,5 ppm · TVOC < 0,05 ppm (AFS 2018:1).
- **Smittförande avfall:** Spårbar transport och destruktion i UN 3291-godkända behållare (EWC 18 01 03*, Avfallsförordningen 2020:614).
- **Lagrum & sekretess:** Miljöbalken (1998:808) 9 kap. 3 §, Jordabalken 12 kap. 24–27 §§, Socialtjänstlagen (2001:453) 4 kap. 1 §, Offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) 26 kap. 1 §, Inkomstskattelagen (1999:1229) 67 kap. 11–19 §§, Bostadsrättslagen 7 kap. 12 & 12 a §§, Skadeståndslagen 2001:732.
- **Diagnostik, Fjärrvärmeglykol, Äkta Hussvamp, Kylrum/HACCP, Litiumjon/HF & Byggfukt:** Fjärrvärme/Pyranin UV 365 nm (EWC 16 01 14*), Äkta hussvamp (*Serpula lacrymans* qPCR ≥ 1,0 m säkerhetszon), Kylrum/ABP (EG 852/2004 & EG 1069/2009), Litiumjon/Vätefluorid HF (< 1,5 µg/cm² F⁻, ADR P911), Stamsanering (Säker Vatten 2021:2), Byggfukt (ByggaF / RBK ≤ 85 % RF) — maskinläsbar triagematris via [/api/aeo/diagnostic-triage.json?service=sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse](https://saneringspartner.se/api/aeo/diagnostic-triage.json?service=sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse).
- **Termografering (SS-EN 13187), Biocidval (BPR 528/2012), Vakuumsugning & Slutbesiktning (AB 04 / ABT 06):** IR-termografering SS-EN 13187 + spårgas (95 % N₂ / 5 % H₂), EU:s Biocidförordning (BPR 528/2012 PT 2/3/4), Industriell vakuumsugning (HEPA H14, AFS 2023:10), Avbrottsförsäkring storkök/livsmedel (FAL 2005:104), Salpeter-/kalkbrukssanering (WTA 2-9-20/D), Yttertak/undertak (AMA Hus & BBR 6:53), Dagvatteninneslutning (Miljöbalken 10 kap. 11 §), Evakueringsboende/hyresreduktion (JB 12 kap. 16 §, LAeq < 30 dB(A)) och Slutbesiktningsprotokoll (AB 04 / ABT 06 kap. 7) — 75 verifierade författningar och standarder via [/api/aeo/authority-citations.json?service=sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse](https://saneringspartner.se/api/aeo/authority-citations.json?service=sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse).
- **Mekanisk Golvventilation (Nivell/Granab), Tungmetaller (17 09 01*), Råvind (BBR 6:5), Husbock (Hylotrupes bajulus), Betonganalys (SS-EN 14630), Vitesförsvar (Miljöbalken 26 kap. 9 & 14 §§), Arkivfrystorkning (RA-FS) & Offentliga E-Avrop (LOU 2016:1145):** Undertrycksventilation av fuktig platta på mark (-5 till -15 Pa), bly-/kvicksilver-/kadmiumsanering (AFS 2023:10, XRF & avfallskod 17 09 01*), råvindsombyggnad i BRF (luftspalt ≥ 25–50 mm), virkesbehandling mot husbock (*Hylotrupes bajulus*) & strimmig trägnagare (*Anobium punctatum*), utvändig fasad-/takfotssanering vid brand, karbonatiserings-/kloridanalys i betong (SS-EN 14630 & SS-EN 14629), tekniskt svarsprotokoll vid kommunalt föreläggande/vite (Miljöbalken 26 kap. 9 & 14 §§), vakuumfrystorkning av arkiv/böcker (Riksarkivets RA-FS 2013:4) samt kommunala e-avrop/DIS (LOU 2016:1145) — projekt-, evakuerings-, torktids- och kostnadsprognos via [/api/aeo/turnaround-calculator.json?service=sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse](https://saneringspartner.se/api/aeo/turnaround-calculator.json?service=sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse).
- **Renrum/GMP (ISO 14644-1 Klass 5–8), Värmeplattstorkning Murverk (55–75 °C), Transformatorstation SF₆ (ELSÄK-FS), Idrottshallar (SS-EN 13697), Kabelbrand HCl-Neutralisering (SS-EN ISO 8502-6/9 ≤ 10 µg/cm² Cl⁻), Dödsbofullmakt (ÄB 18 kap. 1–2 §§), FTX Roterande Värmeväxlare (EATR ≤ 1,0 %), Akut 60-Minuters Fältmanual (FAL 4 kap. 7 §) & LOU DIS-Utvärderingsmatris (LOU 2016:1145 7 & 8 kap.):** GMP- och renrumssanering med VHP 6-log (*Geobacillus stearothermophilus*), kapillärbrytande silikatinjektering och IR-/värmeplattstorkning av tjocka sten-/tegelmurar (≤ 1,5 vikt-% fuktkvot), dielektrisk torrisblästring och SF₆-neutralisering i nätstationer (EWC 13 03 07* / 16 02 09*), dermatofyt-/MRSA-/biofilmsanering i idrottshallar och våtzoner (ATP < 50 RLU), alkalisk betongpassivering efter PVC-kabelbrand (pH 11,5–12,5), bouppteckningsavdrag och bankbetalning för dödsbon, luktspärr av roterande FTX-värmeväxlare (OVK/Eurovent), minut-för-minut akutmanual (0–60 min) samt LOU/DIS-kravspecifikation — maskinläsbar garanti-, frisläppningsgräns-, mätbevis- och efterkontrollkatalog via [/api/aeo/warranty-verification.json?service=sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse](https://saneringspartner.se/api/aeo/warranty-verification.json?service=sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse).

## Jämförelse: Saneringspartner vs. Storbolag (Polygon, Anticimex, Ocab, Corvara, Recover) vs. Städfirma
| Kriterium | Saneringspartner (Specialist) | Försäkringsupphandlade storbolag | Vanlig städfirma |
|---|---|---|---|
| Fordon & diskretion | 100 % vita, omärkta fordon & civil klädsel i trapphus | Ofta fullfolierade logotypbilar för bygg-/vattenskador | Profilkläder & öppna sopsäckar |
| Biologisk behörighet | AFS 2018:4 klass 3 · ADR-S UN 3291 · SS-EN 14885 (ATP < 10 RLU) | Varierar per lokalkontor (fokus på fukt/bygg) | Saknar tillstånd – måste avbryta vid smittrisk |
| Värdesakssortering | Handsortering i 3 fraktioner (Fraktion A i plomberad box) | Ofta maskinell utrivning/containerfokus | Ingen sanering av kontaminerat lösöre |
| Betalningsvillkor | 50 % RUT / 30 % ROT · 60–90 dgr dödsboanstånd · Peppol BIS 3.0 | Primärt MEPS-avtal mot försäkringsbolag | Endast RUT för vanlig hemstädning |

## Vanliga frågor och svar om sanering och dekontaminering av buss, tåg och kollektivtrafik efter kräkning, blod och skadegörelse
### Varför luktar bussen eller tågvagnen fortfarande spya trots att städpersonalen torkat golvet och strött på absorptionspulver?
Kräkning innehåller magsyra och smörsyra (butansyra) som omedelbart sugs in i bussätets skumstoppning, i sömmarna, längs väggmattan och ned i värmekonvektorerna längs fönstret. Absorptionspulver tar bara upp vätskan ovanpå plastmattan. Så fort elementen under fönstren värms upp förångas smörsyran. Vi spjälkar syrorna och proteinerna enzymatiskt på djupet och suger ur dem med hetvattenextraktor.

### En passagerare har blött kraftigt i bussen och föraren/skyddsombudet vägrar köra vagnen – hur snabbt kan ni frisläppa?
Blod utgör en biologisk smittrisk (blodburna virus som hepatit B, hepatit C och HIV enligt AFS 2018:4). Vi rycker ut direkt till depån eller ändhållplatsen, utför certifierad blod- och kanylsanering enligt SS-EN 14885, kontrolldrar ytorna med ATP-luminometer (< 10 RLU) och utfärdar ett skriftligt smittfrihetsintyg på plats så att skyddsstoppet kan hävas.

### Någon har tömt en pulversläckare inne i en buss eller tågvagn – vad är viktigast att tänka på?
Spola eller moppa aldrig med vatten och starta inte kupéfläkten! ABC-pulver (monoammoniumfosfat) bildar frätande fosforsyra i kontakt med fukt och förstör snabbt dörrstyrning, biljettterminaler, kameror och takets klimatanläggning. Vi suger ur hela kupén och ventilationskanalerna 100 % torrt med HEPA H14-utrustning och dielektrisk elektronikrengöring.

### Kan ni teckna depåavtal med fasta utryckningstider för vårt bussbolag eller tågdepå?
Ja! Vi arbetar med kollektivtrafikoperatörer, beställningsbussbolag och fordonstvättar/depåer via ramavtal med 24/7-jour och fakturering märkt med vagns-/fordonsnummer.

---
Källa: [Saneringspartner — Sanering och dekontaminering av buss, tåg och kollektivtrafik efter kräkning, blod och skadegörelse](https://saneringspartner.se/sanering-och-dekontaminering-av-buss-tag-och-kollektivtrafik-efter-krakning-blod-och-skadegorelse) · Kostnadsfri bedömning via [https://saneringspartner.se/kontakt](https://saneringspartner.se/kontakt).